恒大汽車集團總部將解散?知情人否認稱消息不屬實,近日,有媒體援引知情人士的采訪透露,恒大汽車天津工廠正在進行裁員,計劃裁員一半以上。有員工已經(jīng)在內(nèi)部被約談,此外還有一部分將進入休假。媒體消息稱,為降低成本,恒大汽車集團總部將解散,總部人員架構(gòu)調(diào)整,大部分人面臨裁員,小部分人下沉到工廠。對此,接近恒大汽車的知情人士表示,消息不屬實。
此外,媒體消息稱,為降低成本,恒大汽車集團總部將解散,總部人員架構(gòu)調(diào)整,大部分人面臨裁員,小部分人下沉到工廠。對此,接近恒大汽車的知情人士表示,消息不屬實。另據(jù)鳳凰周刊消息,從接近恒馳汽車的可靠信源處獨家獲悉,恒大汽車廣州工廠已出售給廣州某國資車企,內(nèi)部要求全部員工在今年十二月底前搬往天津。
恒大汽車集團總部將解散？
今日關于恒大集團,許家印的傳聞引發(fā)關注,恒大內(nèi)部人士予以否認。該人士并表示,有恒大員工向許家印匯報了相關工作,且13時左右,許家印在恒大相關高管群還發(fā)布了一條關于加強復工復產(chǎn)的語音消息。在造車領域,有錢不是萬能的,但沒錢是萬萬不能的。有行業(yè)分析師曾對深燃表示,汽車產(chǎn)業(yè)不是一次投資就結(jié)束了,需要不停追加,產(chǎn)品要不斷改進,技術(shù)要不斷提高,生產(chǎn)規(guī)模要不斷擴大,各方面的條件要不斷完善,需要越來越多的資金投入。
從目前的實際情況看,真金白銀砸下去的恒大,至少能保證在走出產(chǎn)能地獄之前,資金充足,而大手筆買買買也確實能在一定程度上保證技術(shù)和人員上的持續(xù)投入。目前恒大設置了包括前瞻技術(shù)研究院,整車技術(shù)研究院,軟件技術(shù)研究院,動力研究院,造型研究院等在內(nèi)的11家研究院。再者現(xiàn)階段對于恒大汽車而言,資金無疑是最大的問題。恒馳汽車要想發(fā)展必須需要充足的現(xiàn)金流來支撐產(chǎn)能以及銷售渠道建設,在當前恒大集團深處負債風波中,再加上恒馳汽車持續(xù)虧損的大背景下,業(yè)內(nèi)普遍對恒大汽車的發(fā)展存在質(zhì)疑。
在新造車倒閉潮之前,不少車企一直鼓吹造車只需要輕資產(chǎn),不建廠房,甚至只有一間辦公室就可以,廠房,場地,試制車間以及很多設備都是租來的。但實際上,新造車需要宏觀考量社會基礎設施的成本,既包括電池能量密度的持續(xù)提升,電池技術(shù)的升級和其成本結(jié)構(gòu)的重大改變等等,也就是說,企業(yè)需要充分考慮行業(yè)發(fā)展節(jié)奏,順勢而為,其中最重要的是用戶決策成本,以及決定企業(yè)生死的經(jīng)營成本。
此外,中國恒大行政總裁,執(zhí)行董事肖恩在之前接受媒體采訪時也表示,集團和各業(yè)務板塊將全力保障保交樓等重點工作穩(wěn)步有序推進,傾力維持新能源汽車,物業(yè)服務等板塊的生產(chǎn)運營,盡力探索對集團核心資產(chǎn)的高效處置和有效盤活。
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